Kritikus Tömeg Pécs

Иконописикони цениJó hangulatban zajlott a 12. Pécsi Kritikus Tömeg felvonulás szeptember 25-én, vasárnap. Több százan indultunk útnak a Kossuth térről, hogy a K1-es kerékpáros útvonalat érintve a 6-os főúton keresztül megérkezzünk az 500 Méter rendezvényére. A felvonulás egyik apropóját a K1-es kerékpáros útvonal karbantartásának kérdése adta, különös tekintettel a Pécsi-víz felett átívelő fahídra, amely sürgős felújításra szorul. A másik megoldásra váró problémát a saját bőrünkön is tapasztalhattuk, mivel a Megyeri úton lévő vasúti átkelő zárva tartása miatt közel 20 perces várakozásra kényszerültünk.
Az eset is jól példázza, mekkora szükség lenne az itt található gyalogos felüljáró korszerűsítésére, hogy legalább tolva át lehessen jutni a túloldalra ilyenkor. A csomópont rendkívül fontos, hiszen a rendkívül zsúfolt Árpád (közkeletű nevén “kétpúpú”) felüljáró helyett nyújt alternatívát a belvárosba illetve kertvárosba igyekvő bringások számára.

Kattints a többi képért a fotóra!

A felvonulásunk vége ezúttal a Rákóczi út lezárt szakaszán volt, ahol a Zöld fiatalok “500 méter” rendezvénye zajlott. A befutó és az elmaradhatatlan emelés után a leleményes rendezők aszfaltrajz versenyt rögtönöztek, így -ha csak néhány órára is- újabb bringások jelentek meg az aszfalton. ;-)

Ezúton is szeretnénk köszönetet mondani mindazoknak, akik a rendezvény sikeres lebonyolítását segítették, és persze nektek, a bringásoknak akik ismét Kritikus Tömeget alkottatok!

Képeket itt láthattok – a beérkező anyagokkal folyamatosan bővül!

Ha fotóztál vagy videóztál, kérjük juttasd el az info [kukac] kritikustomegpecs.hu emailcímre.

Találkozunk áprilisban, addig is tekerjetek sokat hétköznap és hétvégén, valamint látogassátok meg és szóljatok hozzá a facebook oldalunkhoz is!

A Kritikus Tömeget ezúttal a Zöld Fiatalok pécsi csoportja által szervezett “500 méter” kampányával együttműködve szervezzük.

Hogy mi az az 500 méter?

“Az 500 Méteres Kampány ihletője egy igen megdöbbentő kutatás eredménye, amely szerint Európa nagyvárosaiban az autóval megtett utazások fele 3 km-nél rövidebb, minden ötödik autózás 1 km-nél rövidebb. Sőt! Minden nyolcadik autóval megtett út még az 500 métert sem éri el. Ennek beláthatatlan következményei vannak az üvegházhatás szempontjából.
Mi pedig kifőztünk valamit. Lássuk a hozzávalókat! Végy egy utcát, távolítsd el róla az autókat, tégy rá mindenféle izgalmas rendezvényt! Választhatsz utcaszínházat, krétarajzversenyt, agyagozást, zenét, táncot, amit csak szeretnél! Szórd meg egy nagy adag jókedvvel összegyúrt nyitottsággal, majd tálaláskor ízlés szerint csipegess belőle!”

Vasárnap délelőtt 10-től kezdődnek a programok a Rákóczi út lezárt belvárosi szakaszán. Bővebb információt itt találhattok.

Kossuth tér – Irgalmasok utcája – Rákóczi út – Alsómalom utca – Siklósi út – Táncsics Mihály utca – Móra Ferenc utca – Szilva utca – gyalog- és kerékpáros átkötés – Verseny utca – Megyeri út – Nagy Lajos király út – Alsómalom utca – Rákóczi út – Európa tér (Kereskedők háza előtt).

иконописIdén ősszel az Autómentes Nap után 3 nappal, szeptember 25-én lesz a következő Kritikus Tömeg. Már fent vannak az aktuális szóróanyagok, terjesszétek ahol csak lehet. Folyamatosan készülnek a matricák, itt találjátok a terjesztőpontokat.

Jelentkezzetek be a facebook eseményoldalon, és lájkoljátok facebook oldalunkat is!

Eddig a “hivatalos” rész, most egy kicsit a háttérről:

A mostani felvonulásunk apropóját a városon belüli hidak képezik. Pécs észak-déli kerékpáros közlekedésében kiemelt fontossága van a K-1-es számú, a Belvárost a Kertvárossal összekötő útvonalnak. A kialakítása messze van a tökéletestől, ám egy biztos: alternatívát jelent a két agyonterhelt közúti felüljáróval szemben, így nagyon fontos, hogy megfelelő állapotban maradjon.
Bizonyára sokan vagyunk, akik ott voltak az 1996-os megnyitón (több százan voltunk jelen akkor is), ez volt az első olyan létesítmény, amely kimondottan a kerékpárosok ösztönzésére valósult meg. Talán még emlékeznek néhányan a két évvel korábbi, 1994-es 500 fős bringás felvonulásra a belvárosban, ahol többek között ezért az útért is lobbiztunk. Ez a felvonulás tekinthető a pécsi Kritikus Tömeg “ősének”, így talán azt is mondhatjuk, hogy kötelességünk szót emelni az ott elért eredményekért.

Sajnos az elmúlt néhány évben a K-1 nyomvonalat is utoléri a bringautak végzete, a karbantartás hiánya. Különösen látványos a romlás az útvonal kulcselemén, a Pécsi-víz felett átívelő fahídon. A fahídak szép, ám kényes jószágok, megfelelő karbantartás nélkül idő előtt tönkremennek. Különösen nehéz sorsa van az ilyen félreeső helyen lévő műtárgyaknak, melyek az időjárás mellett a vandál kezeknek is ki vannak téve.

A hidunk (nevezzük így, hiszen köztulajdon) állaga sajnos az idő múlásával egyre csak romlott. Hol a korlátját szaggatták le “jótét kezek”, hol a járófelületben szakadt le egy-két vagy több deszka. A híd kezelője egy ideig javította a sérüléseket, azonban úgy egy éve valami megváltozott.
A kitört deszkák nem kerültek pótlásra, helyükre olcsó, de nem tartós OSB lapok kerültek. Ezek mára elkorhadtak, pár hete újakra cserélték ki. Ez ideig-óráig segíthet, de hosszú távon nem jó megoldás. Tudjuk persze, hogy a pénz(telenség) nagy úr, de vannak fontos dolgok, amikre oda kell figyelni, mert később sokkal drágább lesz pótolni.

A fahíd is ilyen, felvonulásunk egyik célja tehát, hogy felhívjuk a figyelmet ennek fontosságára. A mostani KT másik célját, és az útvonalunkat a következő posztokban olvashatjátok, nézzetek vissza!

Православни икониикониValamivel több mint tízezren vettek részt a tavaszi Bringázz a munkába! elnevezésű kampányban, amely a napokban ért véget.

A szervező Magyar Kerékpárosklub szerdai közleménye szerint 10 200 munkába bringázó, 132 ezer tekerés és 1,8 millió megtett kilométer a tavaszi akció mérlege. A “leggyorsabb, legolcsóbb és leginkább környezetbarát közlekedést választók” ezzel összesen 338 tonna szén-dioxid kibocsátásától kímélték meg a légkört, és több mint 38 millió forintnyi benzinpénzt spóroltak meg.

A versenyben 556 cég és közintézmény indított saját csapatot. A dolgozók az öthetes kampányidőszakban több mint 1600 alkalommal öltönyben és csaknem 3000-szer szoknyában tekertek munkahelyükre, míg gyerekkel több mint 3200 esetben kerékpároztak. A főiskolák és egyetemek versenyét a Sapientia Szerzetesi Hittudományi Főiskola hallgatói nyerték, míg a múzeumok versenyében a Néprajzi Múzeum dolgozói pattantak nyeregbe a legtöbbet – derül ki a közleményből.

A kampány ismét megmutatta, hogy a kerékpározás valós és egyre többek által választott alternatívája a közlekedésnek. Az évről évre növekvő számú résztvevő is jelzi, hogy megtörtént az áttörés, mára a kerékpárral hajtók a közlekedés egyenrangú résztvevői lettek – vélekedik a klub.

Az utcabállal egybekötött díjátadó ünnepséget május 21-én este rendezik meg a budapesti Egyetem téren.

A Bringázz a munkába! kampányt 2007 óta minden évben kétszer – tavasszal és ősszel – rendezi meg a klub a mindennapi biciklizés népszerűsítésére. A regisztrált résztvevők száma éves összesítésben meghaladja a húszezret.

A kampányról további információ a www.bringazzmunkaba.hu címen érhető el.

Valamivel több mint tízezren vettek részt a tavaszi Bringázz a munkába! elnevezésű kampányban, amely a napokban ért véget.

A szervező Magyar Kerékpárosklub szerdai közleménye szerint 10 200 munkába bringázó, 132 ezer tekerés és 1,8 millió megtett kilométer a tavaszi akció mérlege. A “leggyorsabb, legolcsóbb és leginkább környezetbarát közlekedést választók” ezzel összesen 338 tonna szén-dioxid kibocsátásától kímélték meg a légkört, és több mint 38 millió forintnyi benzinpénzt spóroltak meg.

A versenyben 556 cég és közintézmény indított saját csapatot. A dolgozók az öthetes kampányidőszakban több mint 1600 alkalommal öltönyben és csaknem 3000-szer szoknyában tekertek munkahelyükre, míg gyerekkel több mint 3200 esetben kerékpároztak. A főiskolák és egyetemek versenyét a Sapientia Szerzetesi Hittudományi Főiskola hallgatói nyerték, míg a múzeumok versenyében a Néprajzi Múzeum dolgozói pattantak nyeregbe a legtöbbet – derül ki a közleményből.

A kampány ismét megmutatta, hogy a kerékpározás valós és egyre többek által választott alternatívája a közlekedésnek. Az évről évre növekvő számú résztvevő is jelzi, hogy megtörtént az áttörés, mára a kerékpárral hajtók a közlekedés egyenrangú résztvevői lettek – vélekedik a klub.

Az utcabállal egybekötött díjátadó ünnepséget május 21-én este rendezik meg a budapesti Egyetem téren.

A Bringázz a munkába! kampányt 2007 óta minden évben kétszer – tavasszal és ősszel – rendezi meg a klub a mindennapi biciklizés népszerűsítésére. A regisztrált résztvevők száma éves összesítésben meghaladja a húszezret.

A kampányról további információ a www.bringazzmunkaba.hu címen érhető el.

forrás:MTI